1968

• Gründung als Arbeitsgemeinschaft 3/24 am 1.August
• Aufnahme in den Deutschen Modelleisenbahn Verband

Gründungsmitglieder:

• Lothar Blechschmidt
• Werner Friebel
• Bernd Koller
• Klaus Schreiner
• Ullrich Sachsenweger

• VEB NEMA Netzschkau wird Trägerbetrieb
• Einrichtung eines Arbeitsraumes im Kulturhaus des Trägerbetriebes
• Baubeginn der ersten Gemeinschaftsanlage von 4,0 m Länge und 1,5 m Breite

1965

• Umzug in neue Arbeitsräume in Netzschkau, Geschwister-Scholl-Straße 5
• Kleine Ausstellung im Speisehaus des VEB Nema

1966

• 1. Ausstellung vom 12. Dezember bis 17. Dezember im Kulturhaus (Diele) des VEB Nema im Rahmen einer Kinderweihnachtsfeier
• Verleihung des Namens „Göltzschtalbrücke“
• Erweiterung der Gemeinschaftsanlage auf 11 Metern Länge

1967

• Umzug in die Baracke Friedensstraße
• Bau neuer Anlagenteile mit den Abmessungen Länge 14,0 m und Breite 1,5 m, Großstadtbahnhof mit anschließender Mittelgebirgslandschaft

1968

• Baubeginn der Göltzschtalbrücke im Frühjahr

1970

• Fertigstellung des Modells der Göltzschtalbrücke
Erbauer:
Werner Friebel
Bernd Koller

Bauzeit: 658 Stunden
• Erstmalige Einbindung der Göltzschtalbrücke in die Gemeinschaftsanlage

1971

• Ausstellung der Gemeinschaftsanlage auf dem 18. MOROP-Kongress vom 16. bis 20. August in Dresden
• Baubeginn der Anlagenteile mit der Nachbildung von Netzschkau

1973

• Erstmalige Ausstellung der Netzschkauer Anlagenteile im Rohbau
• Die Anlage hatte jetzt die Ausmaße von zweimal 14,0 m Länge und 1,5 m Breite
• Verbindung beider Anlagenteile durch die Göltzschtalbrücke
• Gastgeber für das 1. Westsachsentreffen der AG Vorsitzenden in Netzschkau

1974

• Beginn des originalgetreuen Nachbaus der Stadt rund um den Bahnhof Netzschkau
• Umzug in neue Arbeitsräume im Kulturhaus Netzschkau

1976

• Baubeginn von drei neuen Anlagenteilen als Ersatz zweier Fantasie-Teile
• Ausbau der neuen Arbeitsräume im Dachgeschoss des Kulturhauses

1980

• Auszeichnung der Arbeitsgemeinschaft mit dem Titel „ Hervorragendes Volkskunstkollektiv

1983

• Bau eines Zwischenbahnhofs als Erweiterung der Nebenbahn
• Rekonstruktion der beiden Bahnhofsteile des Fantasiebereiches

1984

• Ausstellung der Göltzschtalbrücke im Verkehrsmuseum Dresden anlässlich einer Sonderausstellung zum Thema „ 40 Jahre Eisenbahn in Volkes Hand – 150 Jahre deutsche Eisenbahnen“ im Oktober

1986

• Baubeginn von vier neuen Anlagenteilen als Austausch für die Netzschkauer Teile

1990

• 12. Juli Eintragung im Vereinsregister unter der Bezeichnung
„Modelleisenbahn – Club Göltzschtalbrücke e. V.“
• Baubeginn einer mittleren Anlage mit einem Bahnbetriebswerk als Hauptmotiv

1992

• 22. Ausstellung in der Turnhalle der Mittelschule in Netzschkau
• Erstmalige Ausstellung der BW- Anlage
• Letztmalige Präsentation der Gemeinschaftsanlage in der Form eines U mit einer Länge von zweimal 14 Metern und der dazwischenliegenden Göltzschtalbrücke
• Nach der Ausstellung wurden die Anlagenteile in einer Scheune in Brockau-Ziegelei eingelagert.

1993

• Beginn des grundhaften Um- und Ausbaus der Räume des MEC im Dachgeschoss des Schützenhauses Netzschkau

1995

• Beginn des Ausbaus der Gemeinschaftsanlage als stationäre Anlage – Anpassung an die umgebauten Arbeitsräume

1996

• 25. bis 27. Mai erstmalige Präsentation der neu aufgebauten Gemeinschaftsanlage in den Arbeitsräumen des MEC
• Tag der offenen Tür im August anlässlich des Schützenfestes
• 30. November und 1. Dezember Tag der offenen Tür – öffentlicher Fahrbetrieb

2000

• Beginn des Neubaus des Dampflok- Bahnbetriebswerkes im Anschluss an die alten Bahnhofsteile

2005

• Baubeginn für eine transportable Anlage in der Spurgröße H0 (Mittelanlage)

2006

• Baubeginn für den Umbau des Zwischenbahnhofs der Nebenbahn

2010

•Überarbeitung der Göltzschtalbrücke

2022

• Beginn Neubau Rummel

2023

• Durchführung umfangreicher Baumaßnahmen in den Arbeitsräumen